2018年 ，新能源汽车发展迅猛 ，也带头配套充电行业急剧发展。从国度四处所政策 ，从充电行业到整车企业 ，国内充电桩的总体布局稳步迈进 ，充电基础设施建设逐步美满。本文将对国内充电设施建设做全方位解析。
一、政策推动新能源汽车配套充电设施的根基建设
充电桩行业的发展 ，是新能源汽车以及电动车行业发展的根基保障。2018年 ，新能源汽车市场能在低迷的车市竞争中稳步攀升 ，离不建国度及处所政策的大力奉行和底子保险 ，同时 ，也推动了充电行业的急剧发展。2018年11月 ，国度发改委结合能源局、工信部、财政部结合下发“关于《提升新能源汽车充电保险能力行动打算》的通知” ，对新能源汽车充电桩的发展进一步提出了硬性要求 ，保障新能源汽车的动力源泉。结合有关政策 ，本文将做出如下梳理：
国度政策颁布情况
国度层面关于充电设施建设政策汇总一览表
沉点省市政策奉行及执行情况
从处所层面上看 ，国内沉点省市同样器沉新能源汽车基础设施建设。2018年 ，北京、天津、上海、昭通、山东、湖南、河北等沉点省市纷纷出台有关政策 ，保障充电桩等基础设施的建设运营。其中 ，2018年12月 ，山东省提出 ，规划到2020年 ，将建成充电站920座、充电桩35万个；2018年11月 ，天津市颁布了《天津市加快新能源汽车充电基础设施建设执行规划(2018-2020)》 ，规划提到 ， 2018～2020三年间 ，全市新增公共充电桩12,000个 ，总数达到20,000个；2018年10月底 ，北京市公用充电设施数据信息服务平台统计 ，已接入平台运营商50余家 ，上线社会公用充电场站1,500余个 ，接入单元内部公用充电场站2,000余个 ，接入公共专用充电场站500余个 ，共计充电场站4,000余个 ，充电设施约3.5万余根。
数据起源：中国电动汽车充电基础设施推进联盟
凭据充电联盟数据显示 ，截至2018年11月 ，分省市来看 ，省级行政区域内所占有的公共类充电桩数量前十的别离为北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北。公共充电基础设施建设区域较为集中 ，北京、上海、广东等加快发展地域建设的公共充电基础设施占比达77%；示范推广地域和积极推进地域共占23%。
二、整车企业在充电领域的布局近况
2018年 ，各大车企纷纷加快新能源汽车领域的整体布局 ，电动汽车的配套充电设备也纳入车企出产的思考领域之中 ，充电设备的研发不仅可能为自家汽车保驾护航 ，还能在充电桩市场分得一杯羹 ，从车企整体利益角度来看 ，布局充电领域利大于弊。
整车企业方面 ，国表整车企业在公共充电桩、充电站 ，个人充电桩领域研发较为深刻 ，成就较多；国内车企中 ，目前只有比亚迪在公共充电领域有所涉及。综合看来 ，充电桩市场还是把握在充电企业的手中 ，整车企业涉足较少 ，沉思其原因 ，一是政策方面还尚未给公共充电领域提供更多优惠搀扶 ，投入成本较大；二是目前充电基础设施建设刚刚起步 ，必要进一步规划充电网络；三是新能源汽车出产企业的配套设施服务意识有待进一步加强。
三、结语
综合以上分析 ，未来新能源汽车将会成为主流 ，但充电桩等基础设施目前处于初步建设时期。政策方面 ，预计会不休督促处所当拘陌车企加快充电桩等基础设施网络的美满 ，保障电动车续航和整体运行。技术方面 ，必要对充电技术进一步升级 ，未来充电设施应注沉安全化、智能化 ，匹配度更高、包涵性更强 ，甚至应该思考“一桩多用” ，以节约建设成本。车企方面 ，应美满电动汽车配套服务 ，售后越发人道化 ，个人充电桩应被纳入汽车配套服务领域 ，该领域市场将大有作为。（文章起源：北极星输配电网）
