在不久前实现的“一带一路”国际合作顶峰论坛平行会议上 ，全球能源互联网发展合作组织主席刘振亚暗示 ，到2050年 ，全球能源互联网累计投资将超过50万亿美元 。
而作为能源互联网发展的支持技术 ，储能的利用价值近年来正逐步体现 。
目前 ，随着储能电池成本与技术经济性不休提高 ，动力电池在我国得到迅速发展 。与此同时 ，动力电池产销量发作也意味着其报废的顶峰期即将到来 ，实现动力电池梯次利用已被企业提上日程 。
动力电池将成为能源互联网的“金库”
“动力电池与储能其实是一个密不成分的整体 ，在储能技术和清洁能源、信息技术共同推动下的能源互联网中 ，动力电池同样占有沉要的一席之地 。这个职位就像是构筑城墙的每一块砖 ，孤立地看似乎没什么作用 ，但无数个动力电池连到一路 ，却能建造出能源互联网‘帝国’ 。”据中国化学与物理电源行业协会动力电池利用分会秘书长张雨描述 ，通过移动式能量存储装置、能源系统储能、最基础的后备电源 ，以及还在设想中的“能源银杏妆 ，动力电池能够染指能源互联网系统 ，并推动能源互联网的构建与执行 。
全球治理征询公司埃森哲早前在《中国能源互联网贸易生态瞻望》中预测 ，到2020年中国能源互联网的总体市场规模将超过9400亿美元 ，约占昔时GDP的7% 。对此 ，张雨分析 ，动力电池和能源互联网都是成百上千亿美元的巨大市场 ，这两者间若是产生联系 ，影响力不容幼觑 。
据高盛预计 ，到2025年全球动力电池市场价值将达到400亿美元 。国度工信部数据显示 ，2016年中国锂电池的产量达到78.42亿只 ，同比增长40%;中国动力电池产量达到29.39吉瓦时 。3月 ，由国度工信部等四部委结合印发的 《推进汽车动力电池产业发展行动规划》要求 ，到2020年 ，动力电池行业总产能超过100吉瓦时 。张雨暗示 ，这组数据足以注明我国动力电池产业目前正处于蓬勃发展阶段 。
锂电池有望占市场主流职位
近日 ，中关村储能产业技术联盟颁布的 《储能产业钻研白皮书2017》(以下简称《白皮书》)显示 ，截至2016年年底 ，全球投运储能项目累计装机规模168.7吉瓦 ，同比增长2.4% 。其中 ，电化学储能的累计装机位列第三 ，规模为1769.9兆瓦 ，同比增长56% 。在各类电化学储能技术中 ，锂离子电池的累计装机占比最大 ，比沉为65% ，同比增长89% 。
我国打算到2025年实现新能源汽车产销量500万辆的推广指标 。依照中国汽车工业协会4月份的产销量数据 ，纯电动汽车销量在当月新能源汽车销量中的占比约为83% 。照此推算 ，到2025年我国纯电动汽车的产量约为415万辆 ，即便插电式混合动力汽车和燃料电池车、甲醇汽车等其他新能源汽车得到较快发展 ，纯电动汽车预计也有近400万辆的规模 ，仍将占据新能源汽车的主流 。而这近400万辆行驶在路上的纯电动汽车 ，就是400 万个移动的储能装置 。
随着我国新能源汽车发展不休升温 ，锂离子电池作为新能源汽车的主题 ，迎来了可贵的市场机缘 。
预计到2017年 ，中国锂离子电池市场规模将达到82.18吉瓦时 ，未来3年复合成长率将为25% 。有分析以为 ，锂电池成本降落空间不休增大 ，锂电池有望成为储能市场未来的主流技术之一 。另一方面 ，锂离子超等电容只管在循环机能上拥有相当大的优势 ，但初始投资大 ，回报期长 ，易成为中幼型电池企业的壁垒 。
动力电池的梯次利用也是沉要市场
数据显示 ，2016年 ，受新能源汽车等电动用车市场需要量增长的影响 ，全国规模以上动力电池造作企衣粉计主交易务收入5501.2亿元 ，同比增长18.8% ，实现利润总额373.4亿元 ，同比增长37.4% ，持续维持增长趋向 。
有业内人士暗示 ，以我国电动汽车的发展速度 ，若是到2025年电动车市场存量超过500万辆 ，以一辆车均匀建设20千瓦时的电池来估算 ，约有1亿千瓦时的锂离子电池进入汽车市场 。若是回收处置不当 ，将造成严沉的环境风险 。若何应对电动汽车后市场 ，合理回收和利用退役下来的动力电池 ，也成为企业的发展方向 。
资料显示 ，2013年以来 ，国内多多动力电池企业、电动汽车企业都看到了电池回收的远景 ，积极发展动力电池梯次利用基础钻研 ，有关利用也逐步增多 。
业内专家暗示 ，梯次利用将是锂电池产业界一个极度有远景的视角 。电动汽车的梯次利用能够大幅度低电动汽车的使用成本 ，有利于加快新能源汽车的推广 。同时也使有关利用领域的电池使用成本降落 ，推动光伏、风电等行业的发展 。有专业技术人员暗示 ，当动力电池只能充斥原有电容量80%的时辰 ，就不再适合持续在电动汽车上使用 。通过梯次利用 ，二次的动力电池能够有其他用处 ，如装置在构筑使 用的太阳能光伏储能系统中 ，辅助可再生能源不变输出、利用充放职能进行调峰、做备用电源及不间断电源等 。
目前 ，国内从事废旧锂电池资源化利用的企业好多 。除此之表 ，好多电池企业也已有所行动 。
据相识 ，国网最早推广电动汽车时就已提出持续利用电动汽车退役电池 。国网电动汽车服务公司发展策动部副主任冯义说：“由于此刻电池的梯次利用 ，未来电动汽车的退役电池将会形成极度巨大的规模 。若何把这部门退役电池有效地利用起来 ，是我们主题的业务 。我们将通过车联网平台把退役的电池 ，蕴含储能设施整合利用起来 ，阐扬群体的荟萃效应 ，为电网提供调峰调频和辅助服务 。同时 ，除了这些退役电池和储能之表 ，我们但愿能够调动电动汽车用户自身的自动性 。利用需要侧响应的方式 ，阐扬电动汽车作为散布式储能终端的作用 ，让它参加一些根基的电力买卖 。”（文章起源：中国能源网）
